本方案的設計是依據(jù)以下的資料進行設計的：
Ø 《中國金融集成電路（IC）卡規(guī)范》
Ø 《中國金融集成電路（IC）卡應用規(guī)范》
Ø CJ／T3087-1999建設部標準《城市公共汽電車收費設備——電子收費機應用技術條件》
Ø ISO/IEC 14443 TYPE A非接觸式IC卡國際標準
Ø ISO/IEC 7816接觸式IC卡國際標準
Ø GB 6833—2（3、4、5）－87電子測量儀器電磁兼容性試驗規(guī)范
Ø 《全國IC卡應用發(fā)展規(guī)劃》——國家金卡工程辦公室
Ø 《建設事業(yè)IC卡應用技術》——CJ／T166-2002中華人民共和國城鎮(zhèn)建設行業(yè)標準
GPRS無線校車車載機，依托于運營商的3G通訊網(wǎng)絡，遠程方式更新車載機的信息，極大提高了交管部門對校車調(diào)配的靈活性，節(jié)省了大量的人力資源。系統(tǒng)采用非接觸式IC卡的校車管理系統(tǒng)是智能管理“一卡通”的一部分,它是以計算機管理為核心、以非接觸式IC卡為信息載體、全新智能收費管理系統(tǒng)。個性化的語音報讀功能，幫助司機方便、準確判斷學生刷卡乘車。
GPRS無線校車車載機費系統(tǒng)是當前最先進的校車車載刷卡管理系統(tǒng)。它采用了射頻識別這一尖端技術,并結合現(xiàn)代管理方法設計而成。具有免接觸、無損耗、技術先進、系統(tǒng)擴展性好、無需維護投資一步到位等優(yōu)點,是校車提高管理水平,實現(xiàn)電控化的最佳選擇。廣泛應用于各中、小學校車管理。
學生只需持一張經(jīng)過授權的IC卡,感應讀卡,即可完成消費的支付過程；而系統(tǒng)在后臺強大的軟環(huán)境和完善的硬件基礎上完成信息加工處理工作,統(tǒng)一進行IC卡的發(fā)行、授權、充值等工作,并可查詢、統(tǒng)計、清算、報表、打印各類消費信息及其它相關業(yè)務信息。
根據(jù)校車的需求，我公司為校車非接觸式IC卡系統(tǒng)進行量身訂做的系統(tǒng)，除了完全響應校車所提出的各項要求以外，還具有如下的特點：
依托公司在IC卡安全、智能卡操作系統(tǒng)技術、密鑰算法、IC卡安全產(chǎn)品等方面所具有的強大優(yōu)勢，在本系統(tǒng)的安全性問題中，我們在密鑰、網(wǎng)絡、系統(tǒng)、數(shù)據(jù)等方面的安全性都進行了完整的設計，這些設計集中了公司在安全領域的強大實力和豐富的實踐經(jīng)驗，完全滿足校車的各項要求：
（1） 密鑰管理系統(tǒng)：
A、按照中國人民銀行金融規(guī)范進行設計；
B、符合建設部規(guī)范；
C、密鑰系統(tǒng)的設計按照設計、生產(chǎn)、應用互不關聯(lián)性的原則進行，不但從技術上確切保證用戶的安全性，更保證了用戶的自主性，使校車在今后的系統(tǒng)擴展中不再受制于系統(tǒng)開發(fā)商；
D、使用已經(jīng)完善的算法體系；
（2） 網(wǎng)絡與系統(tǒng)的安全控制
在系統(tǒng)的設計中，我們采用了享有聲譽的IBM服務器、WINDOWS NT操作系統(tǒng)、SQL SERVER數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、路由器、防火墻，確保在網(wǎng)絡與系統(tǒng)的控制上完全做到：
A、身份權限的安全控制
B、訪問權限的安全控制；
C、防火墻安全技術；
D、防病毒系統(tǒng)；
E、通訊路由控制；
F、數(shù)據(jù)加密傳輸。
（3） 系統(tǒng)安全控制
A、采用智能卡（或UKey）進行身份、權限的安全控制
B、操作日志追溯控制；
C、不可抵賴性原則；
D、黑名單控制；
（4） 數(shù)據(jù)安全
A、數(shù)據(jù)傳輸安全；
B、使用先進的數(shù)據(jù)庫及其技術；
C、數(shù)據(jù)雙備份(在車載機等設備、計算機系統(tǒng)等方面都采用)；
D、數(shù)據(jù)的校驗與認證，唯一性控制；
E、嚴格執(zhí)行銀行、建設部的規(guī)范，使用已知的安全流程；
（5） 操作安全
A、從實際經(jīng)驗總結出來的全套可行的行政管理制度；
B、身份認證與金額（等敏感信息）的控制采用智能卡或UKey等國密辦指定產(chǎn)品；
C、數(shù)據(jù)備份，包括設備的和系統(tǒng)的；
D、數(shù)據(jù)的校驗與認證，唯一性控制（標準性操作）；
E、嚴格執(zhí)行銀行、建設部的規(guī)范；
（6） 專用設備的安全
A、符合金融、建設部規(guī)范；
B、采用雙重加密進行認證和加解密；
C、數(shù)據(jù)加密存放；
D、多重認證手段；
E、校驗認證技術防止數(shù)據(jù)的非法修改；
F、加減值密鑰的嚴格分配。
（1）模塊化結構：可以使用已經(jīng)檢驗是正確可用的功能模塊，以使系統(tǒng)穩(wěn)定與安全，同時方便用戶在不同條件下的功能搭建；
（2）技術的標準化：完全符合建設部、人民銀行的要求，采用國密指定的產(chǎn)品，符合要求，可讓用戶充分信任；
（3）遵循國際潮流，保證產(chǎn)品的不斷升級：例如我們推薦的車載、充值等設備，采用Mifare1標準，符合國際潮流，今后的擴展性好，可以支持普通的邏輯加密卡（Mifare 1卡），并能保證無縫的升級，保證用戶的硬件投資；
（3）技術的開放性：向用戶提供全面的技術設計文檔和源代碼，便于用戶掌握，易于今后的擴展；
（4）強大的數(shù)據(jù)處理能力：我們?yōu)樾＼噾盟x擇的設備和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，加上公司在后臺處理精心采用的優(yōu)化算法，可以讓用戶獲得強大的數(shù)據(jù)處理能力和快捷的速度，即使在系統(tǒng)今后作為一卡通擴展，也有充足的能力。
（5）功能齊全：系統(tǒng)配有多項功能，全部是從實際工作得到的實用結果，將大大方便用戶的應用；
（6）易操作性：我們從校車公司人員使用的特點出發(fā)，總結我們在全國各地的應用經(jīng)驗，我們所設計的系統(tǒng)具有易用易懂、方便使用的特點，極具人性化的設計，對于那些剛接觸電腦的工作人員也能快速掌握，在我們的校車用戶中深獲贊揚。
在校車IC卡收費系統(tǒng)中的核心設備——車載機設備中，就包含了多項領先業(yè)界的優(yōu)良性能或?qū)＠夹g：
（1） 優(yōu)良的穩(wěn)壓直流電源：校車車載機配套使用的直流轉(zhuǎn)換、穩(wěn)壓電源，所采用的技術，嚴格保證了所輸出電源的穩(wěn)定性和抗干擾性，完全適用于校車車輛的強干擾環(huán)境，這項技術已獲得國家的專利（專利號：ZL00238896.0）。
（2） GPRS無線通訊功能：鑒于校車使用和管理的特點，結合運營商的3G無線網(wǎng)絡，我們把GPRS或CDMA技術融入到我們的車載機設備中。可通過GPRS定期更新車載機的學生名單信息，不用U盤、采集器、數(shù)據(jù)線等原始的方法，方便交管部門對校車的靈活調(diào)配。
（3） 個性化語音報讀功能：根據(jù)不同交管部門對校車的管理需求，我們可特定開發(fā)車載機的語音報讀。比如：刷卡報學生姓名、報校車車牌、報特定線路等。幫助司機準確判斷學生是否“合法”乘車。
（4） 強大的抗干擾能力：我們已經(jīng)完成了：把車載機應用于國內(nèi)各類型的校車車輛上進行測試的工作，結果表明：在本系統(tǒng)設計中所采用的“BRF-Ⅳ”型車載機確實有良好抗干擾能力，可以很好地工作于目前所有類型的校車車輛中，穩(wěn)定準確地工作。
（5） 良好的防水、防震、防顛的能力：防水外殼專利號：ZL00238834.0、防震支座專利文號：PS200000057。
（6） 優(yōu)美的外型設計：獲得了大家的好評。
（1） 技術跟蹤、優(yōu)良服務：綜觀公司在過去所承建的校車系統(tǒng)中，良好、到位、迅速的服務給各地校車留下深刻的印象，有口皆碑，我們與交管部門所結下的深厚情誼，是我們不斷發(fā)展的寶貴財富。
（2） 完整的服務體系：通過總結我們在東三省各地建設校車系統(tǒng)的經(jīng)驗，我們已經(jīng)建立了一套完善的包括系統(tǒng)設計、工程建設、培訓服務、管理制度、售后服務的制度，完全可以應用于本次的校車系統(tǒng)的建設，并對校車系統(tǒng)的建設有非常積極的作用。
黑名單卡有兩大來源。一是乘客卡類，如各種偽造卡、欠費卡、非法卡等等；二是內(nèi)部管理卡。而內(nèi)部管理卡特別是車載機的設置卡，由于跟票價、優(yōu)惠等敏感參數(shù)息息相關，因此如果被惡意使用對校車公司造成的經(jīng)濟損失會更大。內(nèi)部管理卡變?yōu)楹诿麊慰ㄓ幸韵聨追N可能性：
·持卡的員工離職或調(diào)離原工作崗位而未上繳管理卡；
·卡片丟失或失竊；
·故障卡未立即回收處理；
因此校車在系統(tǒng)卡的管理上必須十分嚴格，并建立完善的管理卡管理制度。
由于車輛運營的特殊需求，車載機是離線式終端，不可能實時與管理中心通訊，因此每天對車載機進行黑名單的更新是十分必要的。
車載機在普通情況下可保留4000條黑名單記錄。由于車載機本身容量的限制，黑名單的記錄數(shù)不可能太大。另外，即使保留了大量的黑名單記錄，也會影響正常的乘客卡交易時間，得不償失。再者，由于本系統(tǒng)在交易算法上進行了優(yōu)化，使車載機能控制的黑卡數(shù)量遠遠大于其內(nèi)部的黑名單記錄數(shù)。車載機在確認合法乘客卡時，其工作流程如下：
檢查該卡有無黑名單標志（已標記為黑卡）、充值金額是否為零，若條件滿足，則車載機發(fā)出報警信號，停止交易；
沒有黑名單標志時，再檢查該卡卡號是否在車載機黑名單記錄中出現(xiàn)，若該卡卡號是黑名單卡號，則進行相應的處理：
A、在該卡上作黑名單標志，同時將卡中錢包金額扣減為零；
B、車載機發(fā)出報警信號，停止交易；
C、將該卡卡號從黑名單記錄中刪除（已不需要），黑名單記錄數(shù)少一；
在以上兩步通過后，開始正常的收費記錄；
第三章、短信聯(lián)動管理子系統(tǒng)
（一）系統(tǒng)概述
主要針對企業(yè)或校園內(nèi)部刷卡終端驗證與短信發(fā)送聯(lián)動而設計，系統(tǒng)可以將刷卡信息實時以短信的形式發(fā)送至綁定的手機號上。這些刷卡終端包括多種驗證方式，消費、考勤、門禁、圖書借閱等刷卡驗證信息都可以短信的形式發(fā)送至綁定的手機號碼上。
（二）方案設計
刷卡系統(tǒng)與運營商的短信平臺通過短信網(wǎng)關進行耦合對接，運營商有專門的短信平臺服務器和前置服務器，出入刷卡系統(tǒng)有自己的服務器。刷卡系統(tǒng)進行人員信息錄入授權等操作，當有人在刷卡終端刷卡時，數(shù)據(jù)被實時記錄在刷卡系統(tǒng)的服務器中，與此同時刷卡系統(tǒng)服務器與運營商短信平臺前置服務器進行數(shù)據(jù)同步，短信平臺前置服務器將數(shù)據(jù)傳回短信平臺服務器，這時短信平臺便可以向綁定的號碼發(fā)送短信了。
（三）系統(tǒng)結構示意圖
（四）功能特點
1、完善的人員管理，包括人員信息錄入、授權、綁定手機號碼等
2、當刷卡后直接發(fā)送信息到綁定的手機號碼上，采用短信網(wǎng)關的模式，成本更低，效率更高，成功率幾乎達到100%，支持移動、聯(lián)通、電信等號碼
3、自定義短信內(nèi)容，多種組合模式，方便應用于各種業(yè)務模式：如學校、單位、政府機構等，及時發(fā)送功能，刷卡驗證通過的同時，提交短信內(nèi)容至服務器，無縫響應。
4、自動區(qū)分進出方向，刷卡記錄查看，短信發(fā)送記錄查看，支持多種驗證終端,比如考勤機，門禁機，通道翼閘，消費機等等
5、完善的報表系統(tǒng)，可按班級院系等多種條件進行檢索刷卡信息；
